style="font-family: KaiTi_GB2312, KaiTi;">中汽协悲观预测—— 下半年汽车市场未来将会稳定发展 新能源汽车产业还须要更大力度的政策反对 来源：经济日报 在7月20日开会的“中国汽车工业协会2020年中媒体交流不会”上，中国汽车工业协会常务副会长兼任秘书长付炳锋回应，停工复产推展汽车行业二季度经销大幅度回落，总体展现出好于预期，下半年汽车市场将转入比较稳定的发展过程。 众所周知，突如其来的新冠肺炎疫情频发，汽车行业按下了“停止键”，今年2月份经销基本停工，3月份企业生产经营活动开始完全恢复，情况略为有恶化。一季度，国内汽车经销总计同比上升皆在40%以上，汽车行业受到了极大冲击。
付炳锋回应，在极大压力下，仅有行业同舟共济，不畏艰难，极力实施党中央、国务院的决策部署，坚实前进停工复产。4月份汽车经销年内首次突破200万辆，且单月完结销量“21连降”，呈现出转好势头。
5月份生产末端信心更进一步提高，消费末端市场需求更进一步获释，经销同比构建两位数快速增长。6月份供需两端沿袭较好态势，各类车型经销之后维持快速增长。 据中国汽车工业协会统计数据表明，上半年，国内汽车经销总计皆多达1000万辆，分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比上升16.8%和16.9%。
从上半年总体情况来看，疫情冲击给汽车市场带给的损失早已获得一定程度的填补，尽管汽车经销总计整体仍为负增长，但汽车总体经销状况已显著好于预期。而从全球看作，我国汽车工业完全恢复的速度和程度都是领先的，展现出出有较强的韧性和完全恢复动力。 国内汽车市场恶化必不可少仅有行业联合发力。
半年来，中汽协紧密注目疫情对行业的冲击和对企业的影响，积极开展了一系列紧绷、有序且稳健的工作。为政府部门和行业企业掌握情况、体现表达意见获取了有力承托，有效地助力了汽车行业停工复产。
虽然上半年汽车市场不受疫情冲击损失极大，但对于下半年的行业发展趋势，付炳锋所持悲观预期。“下半年市场不会转入比较稳定的发展过程，基本与去年持平；如果下半年市场完全恢复得好，全年车市降幅可能会完全恢复到10%以内。”付炳锋说道。
第一，从结构上来看，不受各类宏观经济政策、基建投资政策、废气标准转换、清领超治缩以及高速公路按轴收费等根本性受到影响驱动，商用车下半年将维持大幅度快速增长，而乘用车将之后面对比较较小的上行压力。 第二，在乘用车领域，中高端市场比较稳定，下半年仍然不会有较好的展现出，而低端市场仍将更进一步衰退，中国品牌将受到更加不利的挑战。
第三，不受补贴大幅度退坡、续航里程问题制约、电池基础设施严重不足、缺少有效地的商业模式等诸多因素影响，新能源汽车市场经常出现大幅度上升。疫情期间，上下班市场遇上了“天花板”，而个人消费当前仍处在较慢跟上阶段，没构成确实的愈演愈烈点。
新能源汽车产业在市场末端还必须更大力度的政策反对。
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