24日，中国铁道科学研究院电子所副总工程师兼任12306技术部主任单杏花在中国铁路科技创新成就展上讲解，今年春运期间铁路部门更进一步优化了验证码策略，最大限度增加旅客在购票环节经常出现验证码，“我们希望要掌控在5%—10%，也就是说只有在最热门日期和车次购票时才用输出验证码”。往年网购春运火车票必须输出简单多样的验证码，既考验普通购票者特别是在是民工的电脑应用于水平、图案鉴别能力，更加考验他们的眼疾手快和反应速度。今年铁路部门审时度势，在2017年春运中止网购火车票购票验证码约60%的基础上，2019年春运这一比例提升到90%以上，对网络购票者毫无疑问是一个程序上的减负和购票便捷上的体验提高，有一点认同。
网购火车票之所以要发售验证码输出环节，很最重要的一个原因是网络购票黄牛十分横行，如果不加设购票输出验证码环节，网络票源有可能更好被票贩子违法抢走去。现在中止了大部分输出验证码环节，在便利普通购票者的同时，如果其他条件恒定，有可能沦为网络黄牛抢票的便捷。
所以严格说来，在输出验证码环节的改良提高，对减轻网络购票无以起着的起到是受限的，这一点必须理性评估。网络购票之所以黄牛横行，导致群众网络购票无以，主要原因有以下几个方面：一是网络购票系统不免不存在一些漏洞，让一些通晓抢票软件的黄牛铁环了空子;二是在火车票网络实名制出售的一些环节上，还不存在继续执行不力、即时检验信息不实时等问题，客观上给网络购票黄牛以可乘之机;三是执法人员压制黄牛的力度还过于大，尚待构成充足的压制震慑力;四是春运期间的总体火车运力投放尚待提高，替代运力投放尚待强化，引领集中搭乘交通工具或时段上下班效果尚待提升。要密码这些难题，应该对症下药分别施策。
首先，要更进一步升级12306网络购票系统，阻塞漏洞，制止网络购票黄牛的大肆抢票不道德，比如与公安信息等实时联网，及时检验有关购票者信息等，有效地实施火车票购票实名制。其次，增大对火车票黄牛的压制力度，将购票黄牛对长时间购票秩序的侵犯和妨碍降至低于。再度，想方设法一切办法增大火车投放运营数量，或采行必要有效地的方式方法，贯彻引领群众分类搭乘、错峰上下班和逆向上下班等，优化上下班方式，减低同时同方向上下班给火车等运力导致的过大压力。应该看见，铁路部门为应付2019年春运大潮，早已作出了相当大的希望。
在运力投放上，多条铁路新线首次投放春运，追加299两组动车组投放春运，更进一步优化枢纽内客运车站分工等。在购票便捷上，之后充分发挥12306网站售票主渠道起到，减少用户扫码指定功能，在海南环岛铁路展开电子客票试点等实施网上刷脸证书，便利旅客身份核验，展开候补购票服务试点，提高旅客购票体验，等等。
这些措施有助减少铁路运力，优化网络购票流程，但相对于春运的可观市场需求短时集中于爆发式和结构性流失等，涉及措施还有待继续加强和提高。据报导，2019 年春运售票第一天，旅客购票情况不出有意料仍然疯狂，仅有预售一小时后，京沪抵达的多条热门线路余票就已“闻讯”，有一些车次的车票甚至在1小时内就全部销售一空。
这也就伴随着，今年一些线路“一票难求”等问题仍将一定程度上之后不存在，购票便捷仍待希望优化。铁路部门做出部分中止火车票购票验证码环节等希望，对增加普通群众网络购票无以、减轻“一票难求”起着了大力起到。
要让普通乘客春运上下班仍然“一票难求”，减少网络购票无以，大力提高购票便捷体验，还必须还包括铁道部门在内的很多部门和有关方面拿走更好的智慧和创意，针对“购票无以”及其背后的诸多问题，全面考虑到联合联手综合于上。
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